يحدث بميناء رادس التّجاري : هذا ما يتكلّفه تسريح حاوية محرّكات مستعملة في باب العمولات والرّشاوى ؟

وصلت الثورة نيوز إفادة حول الفساد المستشري بميناء رادس التجاري حيث يؤكد المصدر أن الميناء تحكمه مافيا متغوّلة متكوّنة من سماسرة ووسطاء وسوّاق وعملة وأعوان ديوانة وأعوان شرطة الحدود وأعوان شركة "الستام" إذ يستحيل في الظروف الحالية تسريح حاوية بضائع دون تلبية رغبات وطلبات أعوان الدولة المرتشين وويل لمن يرفض الرّضوخ لقاعدة "افرح بيّا" وعلى سبيل المثال لا الحصر  إختار المبلّغ Dénonciateur (Délateur) عن الفساد بميناء رادس التجاري كشف ما يوزّعه مورّد الحاوية  Conteneur أو المجرورة Remorque  المعبّأة بالمحرّكات المستعملة Moteurs usagés  من أموال داخل الميناء المنهوب وخارجه من ذلك أنه عليه الالتزام بالتّعريفة المحدّدة لكل مرحلة ...  فجماعة التّفتيش بالأشعة "خليّة السكانار" Scanner  يشترطون مبلغا يتراوح عادة بين 1000 و2000 دينار عن كل حاوية للتّنصيص بعبارة RAS على ملف توريد الحاوية وأمّا الجماعة المكلّفون بوزن شحنة Pesage  الحاوية فإنهم لا يقبلون مبلغا يقلّ عن 5000 دينار عن كل عمليّة تخفيض في الميزان (يتمّ استخلاص المعاليم القمرقية بحساب الوزن بتسعيرة 2600 دينار للطن الواحد) وأمّا عن جماعة المتفقّدين Inspecteurs  فإن تعريفة عمولتهم محدّدة ب1000 دينار عن مراجعة الملفّ الواحد وعن تعريفة العون الذي يدخل ملف الحاوية لمكتب أحد المسؤولين بالمكتب الحدودي بالميناء Agent factotum  فهو يكتفي عادة بعمولة ب100 دينار فقط لقاء المجهودات الكبيرة المبذولة لتسريع عملية التّصريح والتّسريح وأمّا عن المسؤول فهو يكتفي بعمولة 300 دينار فقط مقابل التأشير على ملفّ تسريح الحاوية وإذا غابت العمولة حجب الإمضاء وأمّا عن مناب رئيس المكتب الحدودي فقد سها المبلّغ عن تحديد منابه من الغنيمة (؟؟؟) حسب التّعريفة المعتمدة  وبالنّسبة إلى أعوان الشركة التونسية للشّحن والترصيف  STAM  فإنهم يكتفون بعمولة ب400 دينار لتسهيل عملية رفع أو ربط أو شدّ الحاوية أو المجرورة للجرّار الطرقي  وأمّا عن معاليم بقيّة الأطراف المتدخلة فقد أكد المصدر أن صاحب الجرار الطرقي Tracteur routier  يكتفي بمعلوم 1000 دينار لإيصال البضاعة نحو وجهتها (وقع احتساب وجهة بلدة منزل كامل ) فيما يحصل الوسيط القمرقي Transitaire  على أتعاب ب1000 دينار عن الحاوية المسرحة ... كذلك فإن تعريفة عمولات ورشاوى الحاوية المعبأة بالمحركات المستعملة المهرّبة فهي تختلف من ناحية الاستخلاص ومن ناحية المتدخلين حيث يقع تكليف أحد السّماسرة والوسطاء المختصّين في نطر الحاويات مقابل عمولة تتراوح بين 30 و50 ألف دينار  يقع اقتسامها بين الأطراف المتدخّلة على قاعدة كل "قدير وقدرو"  ولنا عودة لكشف مزيد التّفاصيل بالأسماء والرّتب وأرقام الهاتف لكامل أفراد شبكة المتورطين داخل الميناء المنهوب .